Vasconcelos, LuísSantos, SílviaSilva, Ana BastosSeco, Álvaro2013-04-182013-04-182013-04978-989-98338-1-4http://hdl.handle.net/10400.19/1687Este artigo apresenta uma análise comparativa de modelos de capacidades aplicados a rotundas, suportada por uma base de dados real. O estudo demonstra que os modelos convencionais – TRL e Siegloch – são incapazes de produzir estimativas fiáveis em toda a gama de variação dos fluxos conflituantes. Por outro lado, o modelo de Hagring, associado a um novo método de parametrização dos intervalos nas correntes prioritárias, permite diferenciar as condições de circulação nas diferentes vias de entrada e de circulação e revela-se capaz de estimar com fiabilidade a capacidade de soluções sujeitas a repartições desequilibradas do tráfego direcional.porRotundaCapacidadeSieglochHagringGap-acceptanceconference object